怎么叠战斗飞机

把一个角塞入折痕的缝中，另一个角沿折痕往里对折后沿边往里塞入，以固定机翼。另一边机翼同样操作。拼接尾巴：将剩余的一个或两个已折叠好的纸裁剪并折叠成战斗机的尾巴形状。将尾巴拼接上去，确保稳固。注意事项： 在折叠和组装过程中，要保持耐心和细心，以确保战斗机的形状和结构准确。

把一个角塞入折痕的缝中，另一个角沿折痕往里对折后沿边往里塞入，以固定机翼形状。另一边机翼同样操作。拼接尾巴：将裁剪下来的尾巴部分拼接上去，战斗机即完成。注意事项： 折纸过程中要确保纸张平整，以便折叠出清晰的折痕。 组装时要小心操作，避免纸张撕裂或变形。

需要4张大小相等正方形的纸，先取其中一张纸横竖对折，摊开后，把四个角沿中间点对折。把两边的角沿中间折痕对折。纸翻一面，把底部角往上翻折平后再对折。剩下三张纸重复以上操作即可。取出之中一个，沿中间折痕裁剪1/4处，再把两个角往外折平。

取一张长方形纸，沿较长的边对折，展开。将长方形纸的上半部分向下对折，然后将右端向内折两个三角。将右端向中间折，右端三角向内折，右端的三角再向外折。将前面向外翻折，后面也向外翻折。

首先，将A4纸沿长边对折，形成一个长条形。接着，再次将长条形对折，展开后形成一个中折痕。这将是飞机的主轴线。然后，将长条形的两个短边分别向内折，对齐中折痕，形成一个带有两个三角形底边的长方形。塑造飞机形状：将长方形的一端沿中折痕向内折，形成一个尖端，这将是飞机的机头部分。

米格-21战斗机设计特点

1、米格-21以紧凑设计和优良的气动外形著称，具备三角形机翼、后掠尾翼、细长机身以及机头进气道等特征。它的机翼为切尖三角形悬臂式中单翼，下反角2°，前缘后掠角57°，采用对称翼型，翼梢处的厚度较翼根处略薄。展弦比和尖削比分别为22和15，安装角为0°。机翼尺寸较大，翼根弦长97米，翼尖弦长0.46米。

2、米格-21战斗机的特点在于其轻巧、灵活、爬升速度快、跨音速和超音速操纵性良好，火力强大。高空高速性能被置于首位，使得这款战斗机在当时的空战中具有显著优势。米格-21战斗机由苏联米高扬设计局于1953年开始设计，1955年原型机试飞成功，1958年开始装备部队。

3、米格-21（MiG-21）战斗机由前苏联米高扬设计局于20世纪50年代初期研制，是一种单发轻型超音速战斗机。北约组织称它为“鱼窝”（Fishbed）。它的主要特点是重量轻、机动性好、爬升快等。它独特的三角翼布局设计和平飞时超过2马赫的卓越飞行性能令世人注目。

叠飞机的做法

步骤1：折出纸飞机的身体，首先将一张长方形的纸沿中线对折，然后沿着斜边向外翻折，打开后。步骤2：处理纸飞机的细节，沿着有中线的一边向内翻折三次，然后打开沿着外侧的折痕向内收紧，然后把两边从中间撑开，沿着折痕向内收紧，把语出来的两个小三角形向内收，侧面向中间对折两次，翻过来沿中间对折，把尖头的部分向内收紧。

关于纸飞机的做法如下：将白纸沿中间对折，然后将两边分别对折。将上面的三角形沿中间的那条棱折下来。用刚才的方法，同样将两边再折一下。把多余的三角形折上去。将两边的机翼给它折出来就行啦。准备一张A4尺寸的卡纸，横向沿着中心线折叠两次。打开后竖向折叠四分之一长度。

简单的纸飞机的做法如下：我们先将纸的长边折叠，如图所示，一定要折叠准确，会影响到飞机的稳定性。另一边按照同样的方式折叠，展开后就是图示的样子。我们长边折起，与折叠好的对角线对齐。另一边按照同样的方式进行折叠，折叠准确的话图中圆圈里的角恰好在折线上。

飞机的做法？工具原料白纸 方法/步骤分步阅读 1 /7 纸张对折，一只角折起与中线对齐，另一只角同理。2 /7 第一步展开为下图，接下来是关键的一步，直接影响飞机成品的美观。3 /7 整体向上折叠，注意图中黑笔画线长度，两处长度大致相等时即可，然后沿中线对折。

正好儿子的幼儿园教叠飞机，跟着学了学，又从网上看了别人的做法，做个参考吧！纸张是最重要、最基础的，应选择平整光滑的纸张比较好（如：A4打印纸）。这和真正的飞机选优质材料是一个道理。机头不能太重，否则刚起飞就要失事了；机头不宜太尖。

怎样折战斗机

1、把两侧对准中心线，向中间折，注意顶端是平的，不是尖角。这时候飞机的机头部分纸比较厚，折的时候一定要尽量压平。沿中心线将飞机两侧对折。一只手捏住飞机底边，另一只手把机翼展开，战斗机就完成了。制作史上最强歼-20战斗机 A4纸左右对折。两角向中线对折，斜角对折后打开，再对折另一边。

2、机身折叠：将两侧折向中线，底角向上翻折到三角形底边中点，侧边折向中线后打开做沉压折或直接立起做沉压折。机翼折叠：机头下方四分之一处向下翻折做标记，翻开侧边夹层，从标记点至两翼直角向外做内翻折拉出机翼。座舱及尾翼：通过一系列翻折和沉压折，折出座舱结构、V形双垂尾及梭式小翼。

3、先取其中一张纸横竖对折、摊开后，把四个角沿中间点对折。把两边的角沿中间折痕对折。纸翻一面，把底部角往上翻折平后再对折。剩下三张纸重复以上操作即可。取出之中一个，沿中间折痕裁剪1/4处，再把两个角往外折平。用红色的笔在机翼尾部等地方画上五角星。

4、步骤将顶端的尖角沿中线向下折，如下图所示。步骤1然后翻过来，将整体机身向后对折，如下图所示。步骤1接下来，将尾翼部分沿1/2的位置向上折，如下图所示。步骤1将尾翼下方的直角往后折，如下图所示。步骤1最后翻转过来，稍微调整一下，战斗机就折好啦，如下图所示。

米格-21战斗机的改进型号

1、米格-21BIS：第三代多用途空战/对地攻击型，具有更强大的发动机和改进的电子设备。1 米格-21BIS改进型：电子设备进一步改善，能够携带更多的武器。1 米格-21UТI：双座教练型，具有串列式双座舱和加大主起落架机轮。1 米格-21US：米格-21PF型的双座教练型，垂尾加大，减速伞舱位置改变。

2、米格-21UМ：米格-21МF型的双座教练型，发动机为P-13-300涡喷发动机，翼下设有4个挂架。米格-21-93：是米格-21的改进型，增强了航电设备、武器系统和多功能大功率雷达。该机型装备的Kopyo多功能大功率雷达属于关键性更新，安装于机头和机身，对空对地能力显赫。

3、FTC-2000G的编号具有独特性，字母F代表战斗机，T代表教练机，C代表中国，G代表改进。这架飞机是歼-7（米格-21战斗机）家族的终极改进型号，是二代机向三代机过渡的代表作，技术上借鉴了枭龙战斗机的部分设计，包括机头进气道和边条翼。

4、FTC-2000G是基于米格21战斗机改进的型号，采用先进DSI进气道设计，抛弃了传统机头进气道布局。配备液晶显示屏和KLJ-7型火控雷达，雷达天线直径约600毫米，最大探测距离可达120公里。

5、米格-21战斗机是苏联米高扬设计局研制的轻型超音速歼击机。1953年开始设计，1955年原型机试飞，1958年开始装备 部队，米格-21是60年代苏联空军的主力飞机。

6、米格-21的改进型号如米格-21ПФМA，不仅增强了侦察性能，还适用于多用途任务。此外，还有专为训练设计的双座型，如米格-21УС和米格-21УМ等。米格-21系列中还包括超音速运输机实验机和垂直起降试验机，装备了先进雷达和武器系统，如РП-21MA雷达和ГШ-23机炮。

世界武器巡展——被制造了10000多架的米格-21战斗机

作为米格-19的升级版，米格-21于1958年开始装备，累计生产超过10万架，其研发源于苏联对先进战斗机的迫切需求。E5原型机的首飞在1956年，短短三年后即投入服役。尽管与F-104等相比，航程稍显不足，但通过米格-21bis的应急模式，其爬升性能得以提升，甚至接近F-16的水平。

原型机及其改进型（包括仿制和改良型）共生产了10000多架，是20世纪产量和装备最多的喷气战斗机之一。到2013年5月3日，共有52个国家使用了这款战斗机，进行过多次大规模的重要改进。中国歼-7战斗机就是根据米格-21进行仿制的，这进一步证明了米格-21在国际航空界的重要地位。

米格家族的战斗机系列在上世纪五十年代中期开始崭露头角，其中最具代表性的有米格-2米格-23/2米格-2米格-31和米格-25，以及高级教练机米格-AT。米格-21，被誉为“鱼窝”，在1958年量产并广泛装备空军，共生产超过10000架，至今仍有20多个国家使用。

米格－21“鱼窝”，米格－21战斗机及其改进型共生产了10000多架。米格－23／27“鞭挞者”，至80年代后期停产时共生产了1000多架。米格－29“支点”，苏联/俄罗斯空军共装备了超过800架米格-29，外销也达到500架。据称截至95年1月，俄罗斯已生产1216架米格-29单座型和197架双座型，合共1413架。

直到进入70年代，随着科技的不断进步和装备升级的需要，米格-21才逐渐被米格-23等机种所取代，不过也没有彻底的退出战斗机的队伍。根据相关的数据介绍，米格-21战斗机共生产了10000多架，算得上是在20世纪产量和装备最多的喷气战斗机之一。